英国首相斯塔默前脚刚在中国吃完烤鸭、签完大单，后脚飞到日本，屁股还没坐热，仅仅待了7个小时就匆匆跑路了。这背后到底藏着什么猫腻？

更劲爆的是，这两位领导人现在的日子都不好过，一个回国就被喊下台，一个守着烂摊子愁得睡不着觉。那么，这俩难兄难弟到底遇上了什么大麻烦？

斯塔默的算盘

咱们先来聊聊这位英国工党首相斯塔默。就在2026年1月底，也就是他还在亚洲晃悠的时候，英国老家传来一个让他透心凉的消息。一家叫BMG Research的机构搞了个民意调查，结果简直是“惨不忍睹”。

你们猜怎么着？超过一半，也就是51%的英国老百姓，直接喊话让他赶紧收拾铺盖卷走人，要求工党立马改选。真正还愿意支持他继续干下去的，只剩下可怜巴巴的21%。这支持率，甚至比当年那个只干了45天就下台的特拉斯还要难看。

为什么英国人这么不待见他？归根结底还是钱袋子的问题。咱们看看2025年英国的成绩单，GDP增长率只有1.3%，就像蜗牛爬一样。但物价呢？通货膨胀率一直顶在3.6%的高位下不来。老百姓去超市买个面包、交个电费都得精打细算，这日子过得紧巴巴的，谁还有心情听首相画大饼？

这时候你们就明白斯塔默为什么要顶着美国那边的压力，非要来中国一趟，而且一待就是4天了吧？他是真急了，他是来“找钱”的。

这次访华，斯塔默可是带着任务来的。最后的结果也确实没让他空手而归，一共签了12项协议。其中最让他兴奋的，估计就是咱们中方同意把威士忌的进口关税从10%降到了5%。别小看这5个点，对于英国苏格兰的酒商来说，这就是救命稻草，是真金白银的利润。除了这个，双方还谈了恢复立法机构交往，甚至中方还松口说考虑给英国公民单方面免签。

这些成果带回伦敦，至少能让斯塔默在议会里稍微挺直一点腰杆，告诉那些指着他鼻子骂的人：“看，我还是能给英国搞来实惠的。”

但这就能救得了他吗？难说。工党内部现在也是暗流涌动。那个大曼彻斯特市长安迪·伯纳姆，现在人气旺得很，一副“彼可取而代之”的架势。斯塔默这次访华，其实就是一场为了保住乌纱帽的“经济自救”。

至于为什么去日本只待了7个小时？道理很简单，日本现在自己都泥菩萨过河，给不了英国什么大订单，斯塔默自然也就没必要在那儿浪费时间了，毕竟大家都很忙，不是吗？

高市早苗的噩梦

聊完英国那边的一地鸡毛，我们把目光转到东边，看看日本首相高市早苗。斯塔默在日本只待了7个小时就匆匆跑路，除了因为没油水可捞，估计也是被高市早苗那一脸“苦大仇深”给劝退了。

这位女首相现在的日子，真的可以用“焦头烂额”来形容。我们先看一组让财务会计看了都想辞职的数据。到了2025年5月，日本政府背的债已经是个天文数字——1323.7万亿日元。这个数字大家可能没概念，换个说法，这相当于日本一年创造的所有财富（GDP）的两倍还多。

时间来到2026年1月，日本10年期国债收益率直接冲到了2.125%，这是什么信号？这创下了二十多年来的最高纪录。懂点理财的朋友都知道，国债收益率飙升，意味着政府借新债还旧债的成本变高了。

现在的日本政府，每年财政收入的一大块都要拿去还利息，剩下的钱既要给越来越多的老年人发养老金，又要往那个不断膨胀的军费无底洞里填，这日子能过得舒坦才怪。

如果只是缺钱也就罢了，偏偏高市早苗还把最大的“金主”给得罪了。

因为日本政府在涉台问题上总是搞小动作，开云体育不断试探底线，中方这次也没惯着，直接甩出了一套连环招。最让日本商家肉疼的就是旅游业。以前日本的银座、心斋桥，那都是中国游客的身影，那是行走的购买力啊。现在情况怎么样了？

受外交气氛降温和旅游安全提醒的影响，2025年年底那个月，去日本的大陆游客数量直接腰斩，只剩下33万人次左右。到了今年春节这个原本的黄金周，飞往日本的航班被大面积取消，旅行团业务基本处于“半冻结”状态。

除了没人来花钱，还有更让日本制造业窒息的一招。前阵子，中方启动了对“两用物项”的出口管制。日本引以为傲的半导体、汽车产业，还有他们做梦都想搞起来的军工产业，命门都卡在这些原材料上。

面对这种内忧外患的局面，日本国内的政坛大佬们也坐不住了。前首相鸠山由纪夫说话那是相当不客气，直指高市早苗是在破坏中日关系，把日本经济往火坑里推。另一位重量级人物石破茂说得更绝，他的意思很明确：光道歉没用，这种局面，除非高市早苗下台，否则根本没法解。

回过头看斯塔默那匆忙的7小时访日行程，两人聊了中东局势，聊了俄乌冲突，唯独对台湾问题闭口不谈。这也难怪，高市早苗心里比谁都虚——家里债台高筑，外面生意伙伴翻脸，这时候要是再敢在敏感问题上多嘴，那真是嫌自己凉得不够透了。

中方的“精准点穴”

说到这儿，可能有人会觉得，咱们中方这次是不是出手太重了？其实不然，咱们这叫“精准点穴”，nba下注官网既讲道理，又有雷霆手段。

咱们先说说这个旅游警告和航班调整。外交部在春节前发这个警告，逻辑很清晰：既然日本右翼势力非要搞事情，让中日关系处于不稳定状态，那咱们就要提醒自己的公民，去那边玩可能不安全，或者体验不好。航空公司取消航班，那也是顺应市场需求，没人去了，飞机还飞过去运空气吗？这完全是市场行为加上必要的风险提示，合情合理。

再说说那个让日本军工产业跳脚的“两用物项管制”。这可不是咱们乱来，这是符合国际通行惯例的。日本这些年一直想搞“再军事化”，想把自卫队变成国防军，还想把军工产业做大做强。他们从咱们这儿进口原材料，回去造了武器，反过来还要在咱们家门口晃悠，这事儿换谁能忍？

中方的态度很明确：正常的民用贸易，咱们欢迎，不耽误大家发财。但是，你想拿着我的东西造枪造炮来对付我，那对不起，此路不通。

这一系列反制措施，核心就一个意思：台湾问题是红线中的红线，谁碰谁就要付出代价。这个代价不是口头上的抗议，而是实实在在的经济痛感。高市早苗政府如果还看不清形势，还要在危险的边缘试探，那后面等着她的，可能就不止是旅游业萧条这么简单了。

咱们这么做，不是为了把日本一棍子打死，而是为了把他们打醒。让他们明白，只有回到务实合作的轨道上来，只有尊重中国的核心利益，大家才能有饭吃，有钱赚。

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未来的棋局

咱们把视线拉高一点，看看这盘大棋局接下来会怎么走。

斯塔默这次虽然在日本只待了7个小时，但他和高市早苗还是达成了一些共识，比如要一起搞那个第六代战斗机（GCAP），还要搞什么关键矿产供应链联盟。这听起来挺高大上的，像是英日联手要搞个大新闻。

但咱们仔细琢磨一下，这事儿能成吗？英国自己家里都乱成一锅粥了。斯塔默能不能干满这一届都成问题，万一哪天工党内部真的把他换了，或者保守党卷土重来，这些协议还能不能算数？英国现在的首要任务是搞钱救经济，造战斗机这种烧钱的项目，英国财政部能不能批下预算来，那都得打个大大的问号。

还有，日本想搞供应链多元化，想摆脱对中国的依赖，这话说起来容易，做起来难如登天。特别是在稀土和关键材料领域，中国的优势不是一天两天建立起来的，那是几十年的技术积累和产业链配套。日本想绕开中国，去别的地方找替代，短期内成本会高得吓人，效率也会低得可怜。

所以，未来的走向大概率是这样的：日本政坛可能会迎来一波大洗牌。高市早苗如果解决不了债务和经济问题，支持率还会继续掉，到时候，日本国内的务实派可能会重新掌权，中日关系或许会有一个“有限缓和”的窗口期。

但咱们也别太天真，日本右翼的根基还在，他们对中国的防范心理不会消失，所以“一边做生意，一边搞小动作”的状态估计还得持续一阵子。

至于英国，不管谁当首相，只要他不想让英国经济彻底崩盘，就必须得跟中国做生意。斯塔默这次访华就是个信号，说明在生存面前，意识形态得往后稍稍。

以后英国可能会出现一种很分裂的状态：在经贸上，跟中国打得火热，卖威士忌、搞金融合作；但在安全和军事上，还得跟着美国和日本喊两嗓子，维持一下所谓的“盟友面子”。

说到底，这个世界的运行逻辑正在发生变化。以前大家可能觉得站队很重要，喊口号很重要。但现在，面对实打实的经济危机和债务压力，大家发现，还是口袋里的钱最重要。

在这个深度全球化的时代，想搞“脱钩断链”，想搞“小院高墙”，最后困住的只能是自己。中国的大门始终是敞开的，但前提是，你得带着诚意来，还得守规矩。

参考资料：

《斯塔默的“破冰之旅”：造福两国、惠及世界》，中国网，2026-02-02

《中英双方在英国首相斯塔默访华期间达成一系列积极成果》，中国日报网，2026-01-30

《离开上海又去了东京：斯塔默“不做选择”的“英式务实主义”》，澎湃新闻，2026-02-02